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近期，德州的话题比较多，从城里到城外，再到新名词里提到的：中心城区，原来的中心城区圈里圈外总是围着那‘一亩三分地’转悠，即便是年陵县变成陵城区后的头几年里，在一些词语的表述上也是‘中心城区（陵城区除外）’。
这个括号里的词语从这两年已经消失，甚至在不断加重语气中心城区（包括陵城区），再到近期的一些表述里，基本没有‘括号’内外的表述了，也可以看得出，陵城区已经真正融入到‘中心城区’，这跟前段时间德州东进、天衢新区的变化有很大关系，多年前，陵城区的人口数量公布的是60万，然而在前段时间的一个数据里看到陵城的人口数已经变成48.68万。
这跟德州不断向东前进有很大关系，因为一些陵城西的乡镇已经划归新管辖，所以陵城的范围在不断变化，再加上前段时间天衢新区的最新规划出来后，陵城又会有一大片区域向西划。这也看得出，德州正在向东、东南走向。
除了向东，德州因为发展动向，也开始向南延伸，这两天德州城南的万达、新街口扩容提质，30多个老旧小区也已经告别‘三无状态’，有物业进驻，也有很多企业在不断提档升级。从这些迹象来看，德州‘南城’在不断完善、加强，也因为不是工业区，所以，周围在未来会有很多方向动力。
除了德州的努力，济南完全看在眼里，已经主动发力，派出最快连接德州的高速公交，让德州出东城，绕南城，走高速、上济南，最主要的是有中间站、而且费用控制在35块左右，这个价格与原来相比有很大降幅。
记得在年末、年初时，德州提出支持‘齐河、禹城、临邑成为对接济南的先行区’，我们都知道，齐河不必说了，自己带着热量，跟济南之间已经是‘含情脉脉’、秋天的菠菜不断。
在禹城与临邑之间来看，近期临邑的动静相对多一些，也比较集中一些，就在这两天济南方面、临邑方面都发出消息，要开通一条济南府、临邑城之间的城际快速公交，全线站点一共设置30多个，半数以上在临邑这边，有一部分在济南市区，消息一出，两地老乡都纷纷围观，以前有人总说济南有很多人去了齐河，这样看来，济南又要有人向临邑方向涌动了。
与德州到济南的快速公交比起来，如果想感受坐公共汽车的那份惬意，有人说了，建议绕道到陵城到德州坐车去济南，因为一路高速，一条坦途；而想看风景和地方风土人情的，建议到临邑坐车去济南，沿途站点多，可以看到很多民风，也可以体验到更多本地方言文化。
除了这些，近期临邑还有大动作，济南的‘高新技术产业园’已经搬进了临邑东部的高新技术产业园内，‘研发在济南、转化在临邑’、‘总部在济南、基地在临邑’的口号已经在不断转化成实战动力，已经有啤酒装备、精密仪器、激光电视屏幕等带有‘济南元素’的高新企业入驻，这只是一个开始，未来会有更多‘济南字号’企业闻声而来，日升而作，日落而息。
也因此，济南、德州、临邑已经越来越近。
